本文摘要：25日，记者从昆明市规划局得知，《昆明市城乡规划管理技术规定（修改）》（印发稿）（以下全称《修订稿》）听证会报告早已昆明市政府法制办公室审查并展开审批，报告在建筑间距、屈服、空间形态以及行驶设置标准等方面有了更进一步的修改。

25日，记者从昆明市规划局得知，《昆明市城乡规划管理技术规定（修改）》（印发稿）（以下全称《修订稿》）听证会报告早已昆明市政府法制办公室审查并展开审批，报告在建筑间距、屈服、空间形态以及行驶设置标准等方面有了更进一步的修改。8月12日下午，昆明市规划局举办了《昆明市城乡规划管理技术规定（修改）》（印发稿）听证会，听证会由昆明市规划局副局长陈汉主持人，参加听证会的有昆明市人大城环委主任委员汪天祥、昆明市规划局法规处长张绍喜以及昆明理工大学教授（王学斌委托）胡开林、昆明市城管综合执法局法制处处处长王艳波、昆明市交通运输局综合规划处处处长彭伟、昆明市住房和城乡建设局政策法规处负责人苗滨、云南润安房地产开发有限公司建筑设计经理常蕊、云南堃驰房地产开发有限公司设计主管娄峰、俊放房地产有限公司设计总监粟敏、云南城投同德房地产开发有限公司总裁王晔华等20多名听证会代表，共计明确提出83条意见和建议。听证会报告表明，为解决问题绿地率标准过低问题，《修订稿》融合园林部门实践经验，可行性明确提出屋顶和底层架空绿化面积换算绿地率的建议规则。

建筑间距问题上，为确保非居住于类建筑布局的多样性，在符合消防撤离等强制性规定的前提下，仍然对建筑间距展开掌控。居住于建筑间距最小值较原规定看起来增大，但影响高层建筑日照的主要因素是进深，而不是高度。建筑间距某种程度是消防、日照的必须，也包括视觉公共卫生、景观、通风等拒绝，故《修订稿》明确提出了必要的掌控拒绝。

关于行驶泊位问题，融合上海、杭州、成都等城市的经验及昆明公共交通的实际发展水平，《修订稿》指出将商业办公类在特定区域的行驶泊位展开分区设置更为适合。为符合一般居民行驶市场需求，对居住于类的配备标准不不作调整。

对云大医院、昆华医院等各大医院周边交通拥堵而减少停车位的问题，报告称之为，因历史原因造成医疗资源产于不平衡，医院周边交通拥堵不是减少车位就能解决问题，是一个综合性（如资源配置、医疗体系改革等）的问题，故《修订稿》对停车位用料仍然展开调整。此外，对于公厕保持原规定中临街设置的拒绝；保持原居住于建筑日照标准，长年继续执行居住于建筑冬至日倒数日照时间不少于1小时的拒绝；对于历史街区、部分老城区、昆明市核心区、巫家坝核心区等特定区域已对道路退距标准做出尤其规定，对退距标准不展开调整。其中，对建筑屈服高架桥距离否依然延用50+桥低的计算出来方式等问题，还将展开专题研究。

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