本文摘要：“那时我主要的工作就是给外国专家小黑工具箱。”李刚笑着说道，这也让他有机会仔细观察外国专家装配、调试机器的过程。当工程完结、外国专家离开了后，李刚就不会和工友们照着图纸，一起对盾构机拆机、装机，对各个部件展开维修，再行装配，尽一切办法缩短盾构机的使用寿命。 “那时一台进口盾构机以致于几个亿，我们像维护眼珠子一样维护它。”李刚说道，由于维修保养得宜，那两台盾构机分担了国内3条铁路线的施工任务。

“那时我主要的工作就是给外国专家小黑工具箱。”李刚笑着说道，这也让他有机会仔细观察外国专家装配、调试机器的过程。当工程完结、外国专家离开了后，李刚就不会和工友们照着图纸，一起对盾构机拆机、装机，对各个部件展开维修，再行装配，尽一切办法缩短盾构机的使用寿命。

“那时一台进口盾构机以致于几个亿，我们像维护眼珠子一样维护它。”李刚说道，由于维修保养得宜，那两台盾构机分担了国内3条铁路线的施工任务。2003年，李刚借此铁隧道局修理厂调到盾构生产公司，正逢“盾构机模拟实验平台”国家“863”计划刚刚落户盾构生产公司。“盾构机模拟实验平台”就是生产国产盾构机的跟上计划，李刚从图纸开始，辨别每个系统、每个电缆走势，用了整整5年对整个过程做熟识于胸。

2007年，“盾构机模拟实验平台”通过国家“863”计划专家评审组竣工验收，李刚又投身到第一台国产盾构机的生产之中，负责管理这台盾构机的电气系统。2008年第一台国产盾构机成功下线，被用作天津地铁的施工，也是国产盾构机第一次用作“空战”，取得了施工方和业主的完全一致赞誉。如今，中铁盾构早已沦为国内仅次于、世界第二的隧道装备供应商，产品出口海外9个国家和地区，李刚就是这些设备的电气系统“操盘手”。

电气系统的“主治医师”盾构机作为工程机械之王，电气系统的复杂性不言而喻，一台机器有上千根电缆，数百个南北，数万个节点，可谓工程机械设备之最。这上千根电缆、数万个节点就是设备的“血管”，李刚则是切断这些“血管”的“主治医师”，“每天在车间，我最少要接通万根电线头，每一根都保证正确性，才能从源头上把触产品质量。”李刚说道。在20多年的工作实践中，李刚苦练了一套“望闻问切”的本领。

中铁37号盾构项目的返厂调试工作中经常出现了让人两难的问题——调试能用的驱动柜还在工地，但客户为了对设备的修理情况有全面理解，拒绝在工厂调试，驱动柜往返运输将多达10天的时间，大大耽搁工期；若在工厂调试的话，盾构机所拒绝电压与车间电压又相符。面临这一问题，李刚利用车间现有的变频柜，通过仪器的数据计算出来，明确提出了275kw电机在400V、29Hz的升压条件下用于的方案，在解决问题的同时也构建了电机升压在国内外电气行业的顺利应用于。这样的案例再次发生得多了，他被车间工人敬称为“电气权威”。中铁188号TBM是一个全新项目，电缆南北与常规盾构几乎有所不同，作为国内首批次硬岩掘进机，李刚率领电气车间同事，查资料、以定方案，经过论证实验，极致解决问题了电缆南北的规整问题。

某种程度是中铁188号，如何提升传感器感应器测量皮带机的准确性，他明确提出，将传感器的方位展开优化改良，将传感器用管卡相同在皮带机滚轴上，使滚轴和传感器沦为一个整体，优化后，传感器及其感应器点与滚轴的比较方位会再次发生转变，在解决问题准确性的同时，也缩短了传感器的使用寿命。如今，李刚正忙着研发“变频系统”国产化。

“这个项目名称是变频柜构建技术研究与应用于，变频系统是盾构机的核心驱动，一旦研制成功，用国产替代进口产品，每台可以节省几十万元的费用，一年下来可以为企业节省上千万资金。”李刚说道，目前成品早已拿出来了，将要装有到盾构机上试用，“我对我的产品有信心，会有什么问题”。

本文来源：JDB电子官网-www.sarahrlineham.com